Trippelaxeltryck a. Avståndet mellan de yttre axlarna är mindre än 2,6 meter 21 ton 20 ton 13 ton 21 ton b. Avståndet mellan de yttre BK1 BK2 BK3 BK4 1. Båda axlarna är enkelaxlar 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 2. Den ena axeln är en enkelaxel och den andra ingår i en boggi

klassning av det statliga vägnätet efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter 60 tons bruttovikt, BK2 tillåter

2,6 meter eller mindre 3. Trippelaxeltryck : BK1 BK2 BK3 BK4; a. Avståndet mellan de yttre axlarna är mindre än 2,6 meter: 21 ton: 20 ton: 13 ton: 21 ton: b. Avståndet mellan de yttre axlarna är 2,6 meter eller större men inte 4,4 meter: 24 ton: 22 ton: 13 ton: 24 ton: c. Avståndet mellan de yttre axlarna är 4,4 meter eller större men inte 4,7 meter: 25 ton BK1: BK2: BK3: Axel som inte är drivande: 10: 10: 8: Drivande axel: 11,5: 10: 8: Boggietryck i ton : Avståndet mellan axlarna är mindre än 1 m: 11,5 Trippelaxeltryck BK1 BK2 BK3 a. Avståndet mellan de yttre axlarna är mindre än 2,6 meter 21 ton 20 ton 13 ton b.

Trippelaxeltryck bk1

är. bärighetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3). Cykel 1. Ett. fordon. som.

BK1 - 92 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1 teori/bk1. BK2 - För vägar med klassificeringen BK2 gäller max teori/bk2. Bruttovikt - Den sammanlagda vikt som samtliga hjul på ett teori/bruttovikt.

• Lastförmåga minskar 1,5-2 ton på BK1 Möjligheter • Trafik- och transportarbete på väg ökar • Transporter är kortväga och kan bara marginell överföras till järnväg eller sjö • Klimatsmartare med fossilfritt bränsle • Värna välfärd på väg mot fossilfrihet • Lönsamhet - Rättvis fördelning av samhällsnyttan Hot

Bärighetsklasserna är bärighetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3). Cykel: 1. Ett fordon som är avsett att drivas med tramp-eller vevanordning och inte är ett lekfordon.2. trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt.

1 mar 2018 BK1 och BK4 får nyttjas upp till samma nivå på axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck, till exempel 10, 11,5 18, 19 och 24 ton med flera

Axeltryck är en beteckning som anger hur högt trycket från ett av ett fordons hjulaxlar är mot underlaget.. Sverige Landsvägsfordon. Vid bärighetsklass (BK) 1 får axeltrycket vara max 11,5 ton på en drivande axel och 10 ton på en löpande axel. Tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck . BK1 - 92 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1 teori/bk1. BK2 - För vägar med klassificeringen BK2 gäller max teori/bk2. Bruttovikt - Den sammanlagda vikt som samtliga hjul på ett teori/bruttovikt.

Avståndet mellan de yttre axlarna är mindre än 2,6 meter, 21 ton, 20 ton, 13 ton, 21 ton. b. Avståndet mellan de yttre Axeltryckstabell.
Kanda tjejer

BK3. (ton). Axeltryck. Axel som inte är drivande.

60 tons bruttovikt. Idag är Axeltryck som inte är drivande på BK1-väg Axeltryck på drivande axel för BK2-väg. 8 ton Boggietryck med axelavstånd mindre än 1,0m på BK1-väg. 11,5 ton.
Kollektivavtalad föräldralön

bengmark
fördelning aktier fonder
bolag saljes
promotion one liners
förebild till engelska
bae systems bofors ab
thomas karlsson flashback

Bruttovikt bk1 bk2 bk3 Bruttoviktstabeller - Transportstyrelse . Är axelavståndet 22,0 meter eller större utgör högsta tillåtna bruttovikten 37,5 ton med tillägg av 0,25 ton för varje 0,2 meter varmed axelavståndet överstiger 22,0 meter.

Se sen på allmänna begränsningar för BK1-vägar. Där framgår att en lastbil med tre axlar och luftfjädring aldrig får väga mer än 26 ton. Vi har kommit fram till tre olika vikter 27 ton enligt axeltrycksbegränsningarna, 30 ton enligt bruttoviktstabellen och 26 ton enligt de allmänna begränsningarna för BK1-vägar. tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärighetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2), bärighetsklass 3 (BK3) och bärighetsklass 4 (BK4). Bärighetsklass 1 (BK1) Vägar som tillåter en högsta bruttovikt på 64 ton.